T-14还没装备 俄罗斯又推出下一代坦克概念

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在俄罗斯最近举行的“军队2020”论坛上,俄罗斯国防部下属的一个装甲研究所提出了未来两段式坦克的概念,用来在2040年后取代T-14“阿玛塔”主战坦克。俄罗斯《公报》网站描述了新坦克的优点和它在设计可能遇到的困难。

上世纪70年代,瑞典UDES坦克研究小组、博福斯公司和赫格隆公司曾经提出过实验性的铰接坦克概念,并制造了样车。

【上世纪70年代的瑞典两段式坦克】

俄罗斯提出的这种未来坦克采用两段铰接结构,以降低地面压力,并解决单车重量过大的问题。其中前段是战斗室,容纳三名士兵和操纵舱。战斗室中间装有一个无人炮塔,采用电热化学炮和充电装置。炮塔上还装有射程12千米的自寻的垂直发射导弹,以及主动防御装甲、激光致盲器和电磁脉冲发生器。后段装有3000马力的燃气涡轮发动机,以及用于侦察和保护母车的无人机、无人车。

俄罗斯专家相信,T-14“阿玛塔”坦克将使用到2040年代,但按照装备发展的一般规律,现在就要开始考虑下一代型号。不过一名叫做米哈伊尔·巴亚丁斯基的专家说:“关于这种未来的坦克没有什么可说的。它是一种概念,一种对未来装甲车辆的看法。这个概念没有什么新内容。”

【维特亚兹全地形车概念】

他补充道,两段式设计早已为人所知。这样的车辆已经研制出来,并且正在生产中。北极地区的俄军在使用两段式履带运输车。巴亚丁斯基说:“其实在苏联时代,就已经研制出了一种两段式的“维特亚兹”车辆,动力强劲,有很大的承载能力。”。

“维特亚兹”是一种全地形军用运输车,有三种型号,DT-10、20和30,尺寸和载重能力各不相同。“维特亚兹”配备了一台800马力的发动机,配备了预热器,使它能够在低至-50°C的温度下启动

文章称,在全球范围内,已经设计出不同尺寸和重量相对较小的试验用两段式履带装甲车,因此建造两段式坦克不会带来重大技术难题。

【俄罗斯现役的两段式全地形车】

两段式设计可以有效增加坦克的防护性和火力,特别是把发动机置于战斗室之外有很大好处。然而,问题在于两个车体之间的有效协同和两段式车体带来的高成本。

巴亚丁斯基称:“我确信,2040年这一日期会引起很大的怀疑,因为技术将如何发展尚不清楚。世界上大多数国家的陆军都装备了35年或40年前设计的坦克。由于电子工业的发展,它们不断升级。”

文章称,美国计划至少在2030年前让M1系列主战坦克继续服役。因此,巴亚廷斯基称,目前还不清楚2040年的未来坦克会是什么样子。

报道称,第38装甲研究所正在提出各种概念和方案,并开展研发工作。然而,这种坦克的主要分系统还不存在。俄罗斯没有3000马力的燃气轮机发动机,也没有电热化学炮。

专家认为,坦克主炮的口径不久将增加到140-155毫米,弹道特性将得到改善(膛压将提高到为637~735兆帕,但是战斗全重提高不多)。140-155毫米口径提高了穿甲能力,使用高爆弹药也能实现很强的冲击力,在不穿透装甲的情况下就能摧毁对方坦克。坦克的前装甲将相当于1200毫米的均质装甲钢。防火抑爆系统也将大大改进。

(作者:孔新 版权作品 未经许可 禁止转载)

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